Sistemas de selagem Plano 53B
Sistemas de selagem Plano 53B
Sistemas de selagem Plano 53B

Sistemas de selagem Plano 53B

Descrição

No plano de lubrificação 53B o fluido de barreira circula de e para um selo mecânico duplo (selo de disposição 3). Um acumulador a balão pré-pressurizado fornece pressão ao sistema de circulação O fluxo é mantido pelo impulsor do selo. O calor é removido por um trocador de calor refrigerado a água ou refrigerado a ar (com tubos aletados). Uma unidade central, ou local, de reabastecimento automático é recomendada para altas pressões.

 

Plano 53B vs Plano 53A

  • O Plano 53B é recomendado quando a pressão do fluido de barreira é acima de 10 bars, para evitar o problema da dissolução do nitrogênio no fluido de barreira. No Plano 53B o fluido de barreira e o nitrogênio são separados fisicamente pelo balão de elastômero.
  • Um sistema Plano 53B não requer uma linha de nitrogênio próxima à unidade de bomba instalada. O nitrogênio é injetado no sistema somente uma vez com a pressão requerida. Durante a operação somente compensação de fluído é requerida (O abastecimento automático é recomendado para as pressões mais elevadas).
  • Um sistema Plano 53B é uma necessidade para aplicações de selo duplo de alta pressão (caso o Plano 54 não seja considerado) porque ele pode ser facilmente equipado com uma unidade de abastecimento automático, a qual possibilitará uma operação sem manutenção, durante o período especificado.  Os abastecimentos manuais em um sistema Plano 53A de alta pressão seriam difíceis demais e muito frequentes. 


Com isto dito, recomendamos o Plano 53A para aplicações de pressão mais baixa, porque:

  • Um sistema Plano 53A é muitas vezes mais barato.
  • Um sistema Plano 53A é fabricado com facilidade e economicamente com componentes resistentes quimicamente. O balão de elastômero pode ser danificado, por ex., por solventes que estejam sendo bombeados pela bomba. Como? O modo duplo não evita que o produto bombeado entre no sistema de selagem? Infelizmente, não, nem sempre, pelo menos nos sistemas com abastecimento manual. Se um selo duplo falha, mas a bomba tem de continuar operando por alguma razão, a pressão no sistema Plano 53B pode cair e se tornar igual à pressão na câmara do selo. Então, o produto sendo bombeado migrará para dentro do sistema de selagem. Caso existam solventes presentes, eles atacarão o balão de borracha. Logo, o sistema estará vazando solventes e petróleo para o exterior. O reparo custará muito.

No final das contas, um sistema de selagem Plano 53B, acabará sendo o escolhido para muitas aplicações, especialmente naquelas de pressão mais elevada.

Consulte também: 

  • SO-12 / SO-20 - Sistemas de selagem baseados em reservatórios de fluido de barreira/proteção do Plano 52 e Plano 53A conforme a API 682 terceira edição